Информация о материале

Автор: Super User

Категория: History photo

Опубликовано: 15 июля 2021

Просмотров: 425

• Russia
• Bodaybo

Буровой станок производства Николаевского завода (г. Нижнеудинск) задействованный в 1877 г. на разведке Ленских россыпей.

Источник: Золото Российских недр. В.Г. Лешков, Е.Л. Бельченко, Б.В. Гузман. Москва, Экос, 2000 г.

Информация о материале

Автор: Super User

Категория: History photo

Опубликовано: 11 июля 2021

Просмотров: 518

• Russia
• Bodaybo

Строительство Бодайбинской железной дороги было начато в 1895 г. от пристани на реке Витим. Трассировка полотна была спроектирована вдоль реки Бодайбо чтобы охватить большее количество действующих приисков.

1 ноября 1897 года — открыто движение на участке ст. Зимовье — Верхний участок Бодайбинского прииска.

В 1897 году в Бодайбо поступили большие паровозы завода «Керр Стюарт» из Англии. Было доставлено четыре паровоза и четыре пассажирских вагона.

В 1899 году вступил в строй второй участок дороги - Тетеринский-Ежовка (8 км).

Подробнее: Бодайбинская железная дорога

Информация о материале

Автор: Super User

Категория: History photo

Опубликовано: 07 июля 2021

Просмотров: 448

• Russia
• Bodaybo

Витим. Угрюм-река. Казаки ходили  по Витиму с 1636 г. Естественно на момент освоения Ленских россыпных месторождений золота Витим использовался как транспортная артерия.

Фотография конца XIX века. Первые пароходы на пристани Бодйбинской резиденции.

Источник: Золото Российских недр. В.Г. Лешков, Е.Л. Бельченко, Б.В. Гузман. Москва, Экос, 2000 г.

Информация о материале

Автор: Super User

Категория: History photo

Опубликовано: 07 июля 2021

Просмотров: 428

• Russia
• Bodaybo
• Сухой Лог

Прииск Тихоно-Задоновский, ныне Кропоткин, Иркутская область, Бодайбинской район, 1958 г. На горизонте, второй слева, голец месторождения Сухой Лог. На переднем плане поселок геологов, разведовавших месторождение месторождение.

Источник: Золото Российских недр. В.Г. Лешков, Е.Л. Бельченко, Б.В. Гузман. Москва, Экос, 2000 г.